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港口和现代物流业的新解决方案

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-09-13 17:58:22 * 浏览: 31
也许从“物流”这个词诞生起来,港口就开始分不开了。港口与现代物流业的关系是什么?参加第二届中国港口经济论坛的学者给出了许多值得参考的答案。港口应多元化,采取第三方物流传统观念,即港口是现代物流业的重要组成部分,港口只需围绕现代物流业开展服务。但深圳招商物流集团董事长丁克才认为,港口应直接开展第三方物流服务。丁克斯对港口功能与物流园区功能进行了比较,指出港口功能主要包括装卸功能,货物配送功能,贸易功能,信息功能,拆装箱包装功能和旅游功能。各地区新物流区的功能主要是储运,信息化,加工包装,旅游等。不难发现两者的功能几乎相同。他得出三个结论。首先,港口业是一个重要的环节。其次,港口目前在物流方面的作用与政府类似。不同之处在于政府有更大的自由来提供低成本的优惠政策,第三,只要港口区域向前迈进,即使只需要一小步,它也将成为一个功能齐全的公园,但是物流园区不会成为港口区域,因为它是不可逆转的。他认为,总的来说,在港口城市,政府应该将物流园区的土地资源和优惠政策分配到港口,支持港口发展,促进城市经济和港口的共同发展。丁克才认为,港口在发展第三方物流服务方面具有独特的优势。港口是一种稀缺资源,因此港口拥有一定的垄断地位并有助于其开展项目服务。他以水陆交通模型为例说明了这个问题。自1958年以来,大同煤矿已向华东电力管理局供应煤炭。大同矿务局通过北京铁路局,秦皇岛港务局,上海港务局,上海海事局等环节,最后将煤炭运到华东电力局,包括信息流,资金流和货流,是实施时间最长的最有效的和完善的物流。因此,他认为港口有能力组织此类活动,港口不仅要提供服务,还要组织活动。然后,港口开通的物流企业有两个优势,即港口的ERP规划和客户关系管理系统。港口不需要多元化,但应参与第三方物流,以促进物流的稳定。供应链时代带来了港口发展的新时代对于现代物流业而言,供应链长期以来一直是一个重要的术语。从2005年1月1日起,美国物流管理协会(CLM)正式更名为“供应链管理专业人员协会”(CSCMP)。在美国,物流管理协会的名称于1985年由国家物流管理组织(NCPDM)重新命名。综合发展研究院(深圳中国中部)物流研究中心主任王国文认为,对于中国而言,从成为世界工厂的那一刻起,它就成了国际供应链的起点。提高效率,信息技术,如互联网技术和通信技术,如GPS,GIS和RFID,使国际供应链管理更加完善,为中国提供了新的商机。在发达技术的情况下,现代物流可以提供增值服务。根据王国文的说法,美国有一个名为“金色宝贝”的配送中心,这是美国最大的服装和玩具集散地。在这个配送中心,来自中国,泰国,马来西亚和其他地方的儿童服装将被重新匹配并分发给all北美部分地区。该配送中心的最高成本是人工。中国具有极具竞争力的劳动力优势,可以引入类似的配送中心。这对港口意味着什么?王国文表示,港口可以从单一运营商转变为综合供应链服务提供商,目的地供应链服务转移到中国。这是港口服务竞争的策略。港口等大型节点可以在腹地建立多个小节点,形成网络,通过对产权的直接投资形成稳定,永久的关系。在介绍世界先进技术时,港口也应该走在前列,并且第一时间引入建立更好的平台,这是一场技术竞争。 2005年,美国国防部和美国零售业巨头沃尔玛提议使用RFID标签,这些标签被用于伊拉克战争。据王国文介绍,目前,中国和广东已经开始建立物流测试平台,并包括RFID。